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Aquí están varias fotos que pueden servir de fondo para tu computadora
y/o como protector de pantalla (screen-saver)
si tienes Windows Millenium o Windows XP.
Para utilizar una de fondo, haz clic en la foto
para hacerla más grande, luego haz clic derecho en la foto grande y
selecciona "Establecer como fondo".
También puedes utilizar varias fotos como salva-pantalla (screen saver),
para que se vayan mostrando una por una. Para hacer esto, hay que
crear un directorio en tu disco duro; sugiero que hagas un directorio
con un nombre como "Fotos OffRoad" dentro del directorio "Mis
Imágenes". Ahí vas a guardar las fotos que te hayan gustado,
haciendo clic derecho en la foto grande y seleccionando "Guardar
imagen como..." Asegúrate de seleccionar la carpeta que acabas
de crear, para que las fotos se guarden ahí. Las fotos pueden
ser las que se muestran en esta página o pueden ser de cualquier otra
galería de fotos; puedes guardar tus fotos favoritas de diferentes
carreras, por ejemplo. No hay limite en el número de fotos que
puedes utilizar y puedes ir agregando fotos a tu directorio cuando
quieras.
Una vez que hayas guardado algunas fotos, haz clic derecho en tu escritorio, Propiedades,
Protector de Pantalla, Presentación de Mis Imágenes. Luego selecciona
el directorio donde guardaste las fotos en Configuración, Examinar y
con eso ya quedarán las fotos como Protector de Pantalla. Puedes
ajustar que tiempo de espera para la activación del protector de
pantalla y puedes ver como quedó haciendo clic en Vista Previa.
Acerca del Motor:
Este es un motor VW 1600 cc que armé para la clase
4 de Jalisco, pero tomando en cuenta el reglamento de la clase 9 de
SCORE International, para que sea compatible con ambas categorías.
Por fuera, los motores de la clase 1/2 1600, 5-1600 y 11 son casi idénticos a
este, pero algunos de los componentes interiores son un poco
diferentes.
En este motor utilicé cabezas 1500 (single port)
requeridas en la clase 9, aunque la clase 4 permite cabezas 1600 (dual
port). La clase 4 permite una relación de compresión de 8.5:1,
pero la limité a los 7.5:1 que pide la clase 9. El carburador es
30 PICT1 (de 1500) en vez de 34 PICT (1600) de la clase 4. El
árbol de levas es original de VW para cumplir con la clase 4, aunque
la clase 9 permite meterle un árbol de levas modificado.
Con este motor puedo competir sin problemas tanto
en la clase 4 de Jalisco como en la clase 9 de SCORE. En un
futuro quiero armar un motor específico para cada categoría y
cambiarlo según la carrera en la que voy a competir; eso hacía hace
algunos años con un monoplaza que corría en Jalisco en la clase 3 y en
la Baja 1000 en la clase 9.
Puedes ver la galería completa de fotos de este
motor
aquí.
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