Recomendaciones y Técnicas de Manejo 4x4

Artículo enviado por Carlos Martínez de 4 Wheel Team

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A.- TIPS DE MANEJO TODO TERRENO 

Normalmente la gente aprende técnicas de manejo todo terreno  sobre la marcha  o  “ON THE JOB” (OJT) o bien en la escuela de los golpes. Eventualmente, se aprende a manejar de esta  manera pero aprender  primero cómo “NO HACERLO” antes de aprender cómo “HACERLO BIEN” puede ser  caro y desalentador.  Realizar actividades TODO TERRENO con un grupo de gentes  experimentadas  puede ser una buena forma  de aprender si ellos están dispuestos a ayudarte  y enseñarte a conocer los detalles de manejar en TODO TERRENO.

A la larga, si  inviertes el tiempo suficiente en imitar las técnicas de un profesional pronto  manejarás como un profesional. Sin embargo, aprender a manejar observando a personas  no  muy  experimentadas, a menudo resulta en una repetición de los mismos errores y malos hábitos, así que ten cuidado de quien aprendes.

No es necesario ser un excelente neurólogo para dominar el arte de manejar en TODO TERRENO,  pero existen aciertos y errores, cosas que se deben  hacer y cosas que no se deben de hacer, cosas excitantes y cosas peligrosas.  Con el objetivo de dar a los principiantes del TODO TERRENO un punto de partida, empezaremos esta sesión con temas como ACTITUD, JUICIO, algunos PRINCIPIOS BÁSICOS y “SOBRE TODO” la técnica de cómo rodar DESPACIO. Posteriormente, nos enfocaremos en diferentes aspectos del manejo TODO TERRENO  en detalle. Ojalá que aún los más experimentados y fanáticos TODO TERRENO puedan aprender, o repasar alguna de sus técnicas o quizás dos.

Finalmente, el tiempo invertido  o la experiencia sobre el camino,  será lo que desarrolle tus cualidades de manejo TODO TERRENO. Si empiezas con los “ PRINCIPIOS BÁSICOS” en mente, puedes evitar muchos de los errores comunes que se cometen al aprender sobre la marcha.

RECUERDA ESTO

Si has de recordar una sola  idea de este artículo sobre como manejar en TODO TERRENO, esta debe ser:

MANEJA TAN DESPACIO COMO SEA POSIBLE, O TAN RÁPIDO COMO SEA NECESARIO.

Esta sabia y corta frase resume todo el arte de manejar en TODO TERRENO y proviene del Camel Trophy.  El Camel Trophy somete a Land Rovers, con muy pocas modificaciones,  y a sus pilotos a  los   terrenos  más difíciles, remotos e inhóspitos en el planeta. Los participantes del Camel Trophy algunas veces son experimentados y conocedores pero otras son novatos. De cualquier manera, todos los pilotos pasan por un curso de entrenamiento que  hace hincapié en  los PRINCIPIOS BÁSICOS que  deben tener en  mente.  Si los utilizan o no  durante la  competencia de un mes depende de los competidores, pero los GANADORES son por lo general los que SI los utilizan.

B.- ZEN Y EL  ARTE DEL “TODO TERRENO”

Con el  riesgo de sonar muy místicos, empecemos por decir que las buenas bases  para el manejo en TODO TERRENO empiezan arriba del cuello. El JUICIO, la PREVISIÓN,   y el dejar a un lado el EGO excesivo, están en el pensamiento de un buen piloto TODO TERRENO. Los buenos pilotos TODO TERRENO hacen  que aún las maniobras (obstáculos) más difíciles parezcan  FÁCILES..  Sin drama, sin  presunción.  Los buenos pilotos TODO TERRENO dicen fácilmente “NO” a algún obstáculo que está más allá de sus habilidades, de la capacidad de sus vehículos y de su  “SENTIDO COMÚN”.

La verdadera prueba de la madurez del manejo “TODO TERRENO”  viene cuando la adrenalina está  fluyendo y el coraje está siendo RETADO por otros dentro del grupo.  La competencia amigable es una cosa, pero la ESTUPIDEZ es otra. Conviene adoptar el credo del  medico:

“POR SOBRE TODAS LAS COSAS NO TE LASTIMES”

(“ABOVE ALL DO NOT HARM”). Traduciéndolo a lenguaje TODO TERRENO significa que no te lastimes a ti mismo, a tus pasajeros, a tu vehículo y/o a la naturaleza. Tú eres el capitán de este pequeño barco, llevas la responsabilidad de todo a bordo.  PUEDES TOMARLO EN SERIO Y DIVERTIRTE AL MISMO TIEMPO

Sí, la práctica del TODO TERRENO es un deporte, un hobbie divertido, hasta una adicción para algunos. La realidad  es que puede y de hecho lastima a algunas gentes. Otras gastan mucho dinero innecesariamente  al dañar sus vehículos. La causa de ambos problemas es demasiada velocidad y/o demasiado ego. Hay quien dice “YO NO LA PASO BIEN a menos que  SE HAYA REVENTADO ALGO DE MI JEEP”. Supongo que para algunas personas esto está bien.  Yo no sé tu pero mi dinero tiene mejores usos que  usarlo arreglando cosas que se descompusieron por negligencia o por descuido.

LA GENTE ES MUCHO MÁS DIFÍCIL (SI NO IMPOSIBLE) DE ARREGLAR.

A lo largo de este artículo trataremos los aspectos de SEGURIDAD del manejo TODO TERRENO con algo de detalle, por lo menos en lo que se refiere a la parte de los vehículos. La mayor parte tiene que ver con la inteligencia y el piloto tiene  el control y  la responsabilidad. sobre ello.

Continúa:

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