Redacción: Michael Crichton

Con un tiempo de menos de 16 horas y un promedio de velocidad arriba de los 100 km. por hora, Johnny Campbell y Steve Hengeveld del equipo Honda ganaron la Baja 1000 por octava vez consecutiva!  El primer lugar en las Trophy Trucks fue para Mark Miller, pero no pudo mejorar el tiempo de 16 horas con 18 minutos hecho por el Terrible Troy Herbst de la clase 1, llevándose este último el overall de los vehículos de cuatro ruedas.

El piloto mexicano Gustavo Vildosola era uno de los favoritos para ganar la categoría de las Trophy Trucks, pero problemas con el diferencial de su carro hicieron que se atrasara casi una hora en La Purísima mientras su equipo de pits realizaban las reparaciones.  Aun así, quedó en sexto lugar en su categoría y según nuestros cálculos, en tercer lugar dentro del campeonato de SCORE en la categoría estelar del off-road.

Aparte de Gustavo Vildósola, hubo muchos pilotos mexicanos que obtuvieron excelentes resultados dentro de esta edición número 37 de la Baja 1000.  Gerardo Rojas se llevó el primer lugar en la clase 30 en su Honda XR650.  Rubén Martín, Gilberto Santana de Tijuana y Arnoldo Ramírez de Ensenada fueron los ganadores de la clase 25 de cuatrimotos.  En la 5-1600 los Arámbula llegaron en segundo lugar, los Montijo en cuarto lugar y Miguel Rosales y Roberto Green en quinto.  Todos ellos son de Ensenada.

En la clase 7, el trofeo del primer lugar fue para los Paceños Francisco Chávez, Pedro Velázquez y Ruperto Agúndez, mientras que el quinto lugar lo obtuvieron los Ibarra de Ensenada.  En la clase 7SX Luis A. Valdes y Jairo Ornelas llegaron en segundo.

En la clase 8, Francisco Monroy de La Paz llegó en quinto.  El favorito Rodimiro (Rody) Amaya de Ciudad Constitución llegó tarde a la meta, en décimo lugar.

Después de haber competido en diferentes categorías, incluyendo la 1/2-1600, clase 5 libre y Trophy Truck, Luis Wallace de Ciudad Juarez Chihuahua probó su suerte en la clase 10, llegando en sexto lugar.

Flavio Navarro de Tepic Nayarit y Ernesto Cervantes de La Paz obtuvieron el tercer lugar en la clase 12 (SCORE Lites).  Flavio nos comentó que se le mojó su radio al pasar un arroyo y esto les empezó a ocasionar problemas con el sistema eléctrico, haciendo que perdieran valiosos minutos.  Al parecer quedaron en segundo lugar en el campeonato.

Eric Solórzano de Tijuana ganó la Baja 1000 así como todas las demás carreras del campeonato 2004 en la clase 11, siendo esta la categoría más difícil y más limitada de SCORE (VW sedán).

El mundialmente conocido piloto mexicano del serial CART Michel Jordain ganó en la clase Baja Challenge con un extraordinario tiempo de 20 horas con 41 minutos.

Antes de la carrera yo había comentado en el foro Offroad que la clase 9 iba a estar muy peleada, pero nunca me imaginé que solamente tres segundos separarían al primer lugar (Rolando Holmos) del segundo lugar de Santiago Díaz y esto después de más de 1000 millas y casi 27 horas!  El tercer lugar fue para Steve Barry.  Todos estos pilotos son de Baja California Sur.  El cuarto lugar lo obtuvimos el equipo Chinolas, piloteado por Eliseo García de Ensenada, Juan Mayoral de Mexicali y un servidor Michael Crichton (Mus), editor de este sitio web y residente de Guadalajara, Jalisco.  De copilotos nos apoyaron Ramón Manriquez, Rahuel Ramírez y Guillermo Guerrero.

Al igual que nosotros, Eric Fisher de Ensenada tuvo problemas con el carro y llegó en quinto lugar en la clase 9.  Eric era el favorito para ganar esta carrera, ya que había ganado todas las anteriores dentro del campeonato 2004.  La clase 9 fue de las pocas categorías en las que todos los competidores terminaron esta Baja 1000.

La Baja 1000 2004 fue una carrera formidable con un alto grado de dificultad, siendo un logro para todos aquellos que llegamos a la meta dentro de las 40 horas permitidas.  Para mi fue un placer formar parte del equipo Chinolas y fue una gran satisfacción personal el haber vencido el terreno tan extremo de la península de Baja California en un carro muy limitado como lo es un clase 9.  Seguramente estaremos en la Baja 1000 el año que entra, listos para participar nuevamente.

Mil gracias a Alejandro Primucci (y a su papá) del restaurant Italiano La Trattoría Pomodoro de Guadalajara por haberme apoyado una vez más en la Baja 1000.