Tras 1200 kilómetros de carrera y tres días de recorrer los desiertos del Estado
Grande, la primera edición del ¡ah, Chihuahua! Rally TT Internacional tuvo lugar
con éxito de participación de pilotos y público.
¡ah Chihuahua! Rally TT1 al 4 de Mayo del 2003 |
Chihuahua se vuelca con el Rally, Éxito Total
Por Juan Hernández-Luike
Tras 1200 kilómetros de carrera y tres días de recorrer los desiertos del Estado
Grande, la primera edición del ¡ah, Chihuahua! Rally TT Internacional tuvo lugar
con éxito de participación de pilotos y público.
Casi 40 tripulaciones pasaban su escrutinio en la mañana del día 1º de mayo en
la norteña Ciudad Juárez, entre los automóviles, motos y cuatrimotos (ATV’s o
Quads) con la participación ya en esta edición de tres motociclistas de los
EE.UU. y una tripulación mixta de EE.UU. y México en automóviles Darren Skilton/Xavier
Reyes (Los Ángeles/Tijuana).
Mitsubishi, el vehículo oficial de la prueba,
prestó un importante apoyo logístico para la organización de la prueba,
destacando la presencia de toda la gama de la marca disponible en México,
Montero Limited 4x4, Montero Sport 4x2, Space Star, Galant y Eclipse.
En la tarde de este primer día de mayo todos los inscritos se estrenaban en una espectacular prueba preliminar para decidir el orden de salida celebrada en las cercanas Dunas de Samalayuca. Cinco kilómetros de arena a las cinco de la tarde recibían a los participantes y así algunos conocían el lado más duro de la prueba al tener que superar los cordones de dunas vivas, extremadamente blandos en algunas zonas y sufriendo con los atascos.
El segundo día de carrera, a las 8:00 de la mañana, recibía la salida la primera
moto desde un punto próximo a Ciudad Juárez para poner el rumbo a Nuevo Casas
Grandes al suroeste en una etapa de 312 km de especial cronometrada, no sin
antes superar un laberinto de caminos de sabana en las proximidades de la ciudad
que llevaría a los participantes de nuevo a las Dunas de Samalayuca. Era
el estreno de todos con el libro de ruta, al estilo de los grandes raids
africanos. Llevar un buen rumbo guiados por el GPS, y seguir las
indicaciones del libro fueron clave para los primeros en superar las dunas. Erik
Gallardo, Luis de la Fuente y Carlo Gallardo, todos con KTM fueron los primeros
en tomar la salida y en llegar a las dunas. Aquí se deja notar la
experiencia de Erik en la navegación después de su carrera en Túnez hace un par
de años, pero sus contrincantes, incluido su propio hermano Carlo, no se lo van
a poner fácil y el experto piloto del D.F. tiene que poner todo de su parte para
mantenerse separado apenas unos segundos cada día con su KTM Adventure de las
KTM de sus rivales.
En coches se produce de nuevo una pequeña debacle en el paso por las dunas con
la rotura de la dirección en plenas dunas del KIA Sportage de Skilton/Reyes,
favorito para la victoria, con lo cual nuestro experto piloto americano en el
París Dakar se ve obligado a abandonar la prueba en su primer día de carrera, no
sin antes pasar toda una noche en las dunas para poder reparar y salir de la
trampa del desierto. Quien demuestra un excelente dominio de la situación es la
pareja formada por Carlos Willis y Luis Silva, Cd. Juárez/Chihuahua, que con su
Jeep Wrangler preparado logran superar las dunas no sin cierta dificultad y
también vencer en la etapa en la categoría de trial-orientación. En la categoría
de Rally, el enorme Ford Bronco de Bernardo Aguayo y Javier Sarabia se imponen
sin dificultad gracias al abandono de Skilton.
La segunda etapa fue la más larga de las tres, 418 km para llegar de Casa
Grandes a Chihuahua y sólo 20 de enlaces por asfalto. Pistas rápidas, caminos
entre vegetación baja y los espinosos mezquites, provocan alguna que otra
pérdida de los participantes pero la posibilidad de recuperar tiempo al permitir
mantener medias de velocidad por encima de los 90 Km/h y puntas de hasta 140 en
las motos, más rápidas en esta primera edición que todos los coches.
Finalmente y no sin algunas caídas, las motos son las primeras en llegar a la meta próxima a la población de Juan Aldama, al norte de la ciudad de Chihuahua y Erik Gallardo sigue siendo líder de la carrera pero tan sólo por una diferencia de apenas 23 segundos después de más de 11 de horas de carrera en el acumulado de los dos primeros días, su contrincante el piloto potosino Luis de la Fuente y en tercer lugar su hermano Carlo, el eterno rival, con ganas de superar a su experimentado hermano en estas pruebas.
En autos Rally, Aguayo sigue dominando con tranquilidad al no verse apurado por
contrincantes tras la baja de Skilton y las continuas roturas y posterior
abandono de juarense Martín Valles.
Carlos Willis y Luis Silva siguen su carrera imparable hacia una probable victoria de su categoría pero aun deben medirse las fuerzas en una tercera etapa de pruebas especiales en las proximidades de Chihuahua.
La tercera etapa para las motos y coches de rally no es de relax, pese a
celebrarse toda en las proximidades de Chihuahua. Con salida desde casi la misma
ciudad, de nuevo en la carretera de Chihuahua a Ojinaga y a sólo cinco
kilómetros del centro se toma la salida a las 9 de la mañana. Las escasas
diferencias entre las motos prometen una jornada ajetreada, los pilotos cuando
se pierden se vuelven a agrupar y cuando encuentran el camino se convierte casi
en una salida de motocross con los cinco primeros rivales saliendo en línea.
Finalmente y tras 337 kilómetros de carrera, un punto de asistencia y dos
controles de paso Erik Gallardo demuestra su superioridad y vence con rotundidad
a sus dos rivales permanentes
de la prueba, Luis de la Fuente y su hermano Carlo
que termina en tercera posición después de sufrir algunos problemas mecánicos
que le obligan a bajar el ritmo de carrera.
Aguayo/Sarabia con el Bronco, salta por los caminos casi haciendo surcos a un ritmo conservador ante la seguridad de su victoria en la primera edición del ¡ah, Chihuahua! Rally TT.
Willis y Silva del 4x4 Adventours, con una abultada diferencia sobre el resto de
los vehículos de la categoría Trial-Orientación se destaca finalmente en la
segunda de las pruebas especiales superando una prueba que parecía imposible y
lo logra en un tiempo record tras haber roto una flecha en la primera y parecía
que quedaba a expensas de la actuación de su rival y segundo clasificado Carlos
Elías y Ricardo de Villa del Prestone.
Pero finalmente la preparación de la
dupla Juárez/Chihuahua destacó por su determinación y preparación para hacer la
prueba y se convertían también en los ganadores de su clase con un premio de
$20,000 pesos que recompensaba el esfuerzo por su victoria. Aguayo/Sarabia
ganaban $25,000 de su categoría y Erik Gallardo otros $12,500 pesos, merecida
recompensa para cuatro días de esfuerzos y poco descansar.
Finalmente se hizo una entrega de premios en toda regla en la espléndida plaza de El Palomar en el centro de Chihuahua bajo el asta bandera más alto de México que supera los 60 metros. Música, público y un excelente ambiente festivo recibió a los participantes y los despidió pensando ya en la próxima edición Internacional de 2004 con mayor número de inscritos nacionales y por supuesto americanos y europeos.
En la noche, la cena de despedida descubría los nuevos planes de la prueba para
las próximas ediciones, si en esta edición contamos con la presencia de tres
comisarios FIA (Federación Internacional de Automovilismo): el italiano Erasmo
Saliti Presidente de la Comisión Cross Country de la misma federación, Juan
Esteve, español y observador FIA, la misma función del venezolano Carlos
Rodríguez Cisneros. Los tres destacaron las excelentes posibilidades de
Chihuahua como lugar perfecto para la celebración de una prueba de la Copa del
Mundo de Rally TT en el próximo 2004
por su extensión, facilidades y entusiasmo
prestado por el Gobierno del Estado, la dirección de turismo y todas sus
autoridades locales y además por su proximidad con los EE.UU. un mercado que la
FIA no quiere dejar de lado y desea aproximar a las competencias que este
organismo internacional con sede en Suiza promueve por todo el mundo, como la
Fórmula 1 o el mundial de Rallies. Por su parte la Dirección de Turismo destacó
la importancia de la celebración de una prueba de corte internacional por el
reconocimiento internacional que se obtendrá para el Estado de Chihuahua y para
México y por la derrama económica que cada año dejará en la industria local.
Acerca de los organizadores y el Rally Paris Dakar
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