RUTA  MONTERO  DE LOS VOLCANES

CLUB MONTERO 4X4 A.C., MÉXICO, 17-19 Abril 2003

Estimados amigos.-
Tal como les avisamos, la ruta de 300 Km. se programó para hacerse en tres días y dos campamentos.  De los pilotos registrados, varios no llegaron a la línea de salida, no sabemos si llegaron tarde.  Otros avisaron, que estando en el extranjero, no llegarían a tiempo.

El primer día solo sufrimos una baja por la rotura de una barra de la dirección de una Cheroke, pero pensamos que todas las suspensiones se resintieron en la primera etapa, ya que el segundo día se rompieron más.  Los que conocen la ruta de Chiluca - Las Cruces - Piedras Bola - Los Magueyes - Villa Alpina, saben que NO es un día de campo, y que se requiere la máxima atención de pilotos y buena preparación de las maquinas. Además, en esta etapa, una camioneta Ford Lobo 4x4, destruyo los estribos, a pesar de haber pasado algunos tramos por el CHICKEN ROAD.

Seguimos por una interesante subida después de La Marquesa, que nos hizo ver el tremendo saqueo de nuestros bosques y seguimos a la BAJADA DEL COMANCHE (Foto 76) para continuar al campamento al pie de un pequeño volcán extinto. (Foto 78) Allí nos esperaba una suculenta cena dentro de una amplia carpa que nos protegía del frío y estaba alumbrada con electricidad de una planta generadora portátil. Las arracheras, las quesadillas, los tacos de hongos, de papa, de frijoles y de flor de calabaza, aderezados con diferentes salsas en molcajete, se terminaron entre la alegría de los comensales que no tuvieron que llegar a cocinar.

Después de una animada sobremesa, nos retiramos a dormir temprano.  El segundo día, los cocineros nos prepararon un delicioso desayuno, sin que nosotros metiéramos las manos, mientras el mecánico revisaba los problemas reportados en varios vehículos.

De alli salimos temprano, mientras el equipo de STAFF se quedaba a recoger el campamento, para después partir rumbo a la Casa de Campo que amablemente nos prestó José Antonio Patrón,  donde nos esperarían para cenar con todo preparado.

Al cruzar la siguiente carretera nos abandonó la camioneta Ford Lobo con problemas de motor.  Este día recorrimos amplias extensiones de lava, donde tragamos mucho polvo y donde yo rompí un amortiguador, para llegar al BOSQUE ENCANTADO donde los duendes nunca se dejaron ver en ésta ocasión, pero que nos jugaron una jugarreta que a varios nos gustó. (Foto 83)
Se rompió una terminal de la dirección de una camioneta. Esto representó mucha perdida de tiempo y nos quedamos en medio del BOSQUE ENCANTADO mientras otros salían en un Jeep a la siguiente carretera, para ir al pueblo más cercano donde soldar las piezas.

Ésta es una gran ventaja de la RUTA MONTERO DE LOS VOLCANES, ya que siempre tenemos las carreteras que cruzamos, a menos de una hora de distancia. Los que nos quedamos, nos dedicamos a juntar leña de árboles caídos que allí abunda, y al atardecer tratamos de hacer nuestro máximo  silencio para tratar de colarnos por la RENDIJA DE LOS MUNDOS también llamada la RENDIJA DE LOS BRUJOS o sea, el momento de silencio que se produce en la naturaleza cuando los animales diurnos se preparan para dormir y los nocturnos aun no despiertan.

Allí nos reímos mucho porque varios asistentes, no saben estar en silencio,
solos con ellos mismos.  Al obscurecer, prendimos la fogata, y solo se escuchaba el fluir del viento entre las ramas de los árboles y el crepitar del fuego, con el hermoso espectáculo de la luna llena, saliendo entre las copas de los árboles.

Como es natural, cuando alguien esta en un BOSQUE ENCANTADO con LUNA LLENA y todos sentados alrededor de una fogata, salieron a relucir los cuentos de duendes, los cuales se suspendieron con el retorno de los que fueron a soldar la pieza rota.

Con varias horas de retraso y en completa obscuridad decidimos hacer el tramo faltante por carretera para recuperar tiempo, así que salimos a carretera  con  muchos problemas en el sistema de dirección de una Liberty, lo que no nos permitía avanzar con rapidez.  Con todo y la limitante de la velocidad, fuimos detenidos y rodeados por varias patrullas municipales acusados de EXCESO DE VELOCIDAD. Alli perdimos mas tiempo en discusiones pero nos dejaron ir libremente.

Mas adelante, caminando por carretera, la  Liberty tubo un colapso en la dirección, invadiendo el carril contrario y retornando a la cuneta derecha, donde se paro contra un árbol.  Después de éste tremendo susto, que por suerte no pasó a mayores, a pesar de la gran cantidad de camiones que circulan por allí, se perdió más tiempo reparando la dirección.

Gracias a los amplios conocimientos de mecánica y el gran don de servicio que tiene la Barredora, José Luis Sanchezarmas (a) El Comanche, se pudo continuar muy lentamente, pero con alto riesgo, lo que hizo que a las 3 de la mañana la Liberty nos abandonara acompañado de dos unidades mas, que se ofrecieron a escoltarlo a la ciudad.

De ésta manera, a las 3.30 de la mañana, solamente llegamos DOS vehículos al segundo campamento, (Foto 84) donde a pesar de la hora, nos esperaban amablemente los cocineros y el mecánico para atendernos con un amplio derroche de cortesía, por lo que les estamos muy agradecidos.  Por lo tanto, decidimos suspender el avance habiendo recorrido 200 Km. de Off Road y dejamos 100Km pendientes.

En la foto 85 aparece el STAFF de la RUTA MONTERO DE LOS VOLCANES formado por el mecánico Gustavo Peña con los cocineros- mecánicos Bernardo Hernández y su hermano Gabriel (a) Monchis, con las charolas que preparamos como reconocimiento. Y en la foto 89 la camioneta y remolque que ellos usaron para transportarse a los lugares preasignados como campamento La Barredora Principal José Luis Sanchezarmas (a) El Comanche, y el Guía Principal Salvador García (a) El Químico.

Creo que esta experiencia nos deja como enseñanza, la importancia que debemos de darle al mantenimiento de la suspensión y la dirección cuando se trata de recorrer la  RUTA MONTERO DE LOS VOLCANES ya que en porcentajes tenemos un 10% de fallas de motor y 90% en fallas de dirección y suspensión.
Este mantenimiento tiene que ser  exhaustivo sobre todo, cuando se usan llantas más anchas que las de diseño, ya que esto aumenta el brazo de palanca  y la carga sobre terminales, barras y soportes, haciendo que cualquier impacto sea multiplicado o aumentado, incrementando la FATIGA DEL METAL.

Esperamos que un fin de semana próximo, podamos hacer una invitación informal para que los interesados en recorrer el último tramo hasta las pirámides, el cual fue magníficamente preparado por Bernardino Domínguez como guía y Fernando Acosta (a) Naranja Mecánica como Barredora, lleguemos al pie de las mismas y nos tomemos la esperada fotografía.

Agradecemos el entusiasmo y alegría y colaboración de los participantes, para resolver los problemas mecánicos que se presentaron.
 

Sus amigos los organizadores:

Salvador García Camacho (a) El Químico Guía
José Luis Sanchesarmas (a) Comanche Barredora.

 

Ing. Salvador García Camacho
Gerente Nacional División Química y VORTEX
CHESTERTON MEXICANA S.A. de C.V.
Av. Olmecas N°1
Parque Industrial Naucalpan
Naucalpan, Estado de México
01(5) 5300-1997 ext. 7226