Juárez 250

3ª etapa del Campeonato Nacional

Por Jair Arias

Saludos a toda la afición off road lectores de esta pagina, antes que nada aclaro que les mando con gusto las aventuras del equipo Jalisco sin ser reportero ni nada que se parezca. Simplemente por el gusto de compartir una excelente carrera con ustedes, o.k.?

Salimos el martes 8 de julio de aquí de Guadalajara como a las doce de la noche, llevando tres carros. El monoplaza clase 12 de Memo Guerrero que le esta echando muchas ganas al campeonato, en parte por su entusiasmo y en parte por el patrocinio de Philips, el libre de Alejandro Lozano representante del DF, y mi carro clase 2 de Jalisco y homologado con la 16 para el nacional. El 5 abierto de Héctor Díaz y la Cherokee clase 8 de Alejandro Belloso nos alcanzarían más tarde.

El camino fue demasiado largo, entre descansos y fallas nos aventamos 27 horas de viaje, ¡eso es amor al deporte!

Por la mañana del jueves recibimos las atenciones personales del organizador, Sr. Alfredo Fuentes, quien en compañía del amigo Ariel del equipo Over Drive de cuatrimotos pusieron a nuestra disposición una Suburban 4x4 para nuestro pre running, y no solo eso, sino también a Cesar, un Juarense que se dedica a la charreria y nos sirvió de guía.

Desde el principio del recorrido nos dimos cuenta que la carrera sería muy, muy, exigente para todos. El recorrido de 350 kilómetros comienza de forma espectacular por el cause del Rio Bravo, es decir por la mera línea divisoria con Estados Unidos. Este solo detalle hace que valga la pena el viaje.

El resto del recorrido es muy variado, y forma un gran circuito que vuelve al lugar donde comenzó. Primero unos cerros pedregosos y lechos de rió, después un terreno blandito con demasiados saltos, para entrar después a la primera parte de zanjas. Continua con un pequeño descanso de 3 o 4 kilómetros de carretera para continuar por el cause de un rió seco. Este tramo en particular nos pareció muy divertido y fácil para los carros. Pero de lo bueno pasamos a lo peor, un tramo largísimo con zanjas formadas por las corrientes de agua que bajan de una sierra paralela a la pista. Algunas de estas zanjas eran prácticamente invisibles por culpa del espejismo producido por el calor excesivo del desierto. En este tramo estaban quebrados varios carros, entre ellos dos de Jalisco, que mala pata, pero ni modo así es el off road.

Después de estos pedazos vinieron otros más fáciles y divertidos, como uno de dunas en las que se perdía el camino por causa del aire que al mover la arena borra las huellas de los carros, así que en esta parte había que avanzar con la pura orientación hasta encontrarse con la antigua vía de tren a Chihuahua. Este pedazo estaba de miedo por el fuerte calor y lo retirado de la civilización, de modo que si te quedabas había el riesgo de insolación, deshidratación, y no se que más.

Ya corriendo paralela a la vía, la pista se puso de lujo brincando de duna en duna. Había unas de hasta 3 o 4 metros de alto, y lo mejor es que ahí los carros caen como en algodón, lo malo era el sobrecalentamiento del motor, que se forzaba casi como si fuera jalando a otro. Es una sensación parecida la de los lodazales de Jalisco pero sin la ventaja del enfriamiento.

En el pre running que por cierto nos tomo dos días y aun así no lo completamos ni porque llevábamos carro prestado, viajamos con Julio Escobar de Monterrey, Flavio Navarro de Tepic, y Enrique Armendáriz de Juárez el segundo día, así que fue un recorrido bastante nacional, muestra de los excelentes resultados que ha dado este proyecto del Mr. Benito Aguirre presidente de la Comisión Nacional de Off Road, quien por cierto, nos acompaño en el primer dia de recorrido.

Ya en Juárez nos dimos prisa para llevar los carros a la revisión, ahí nos dimos cuenta del nivelazo que tienen por allá. Había carros hasta de americanos, todos muy bien preparados y muy competitivos. Por ahí vimos al Wayas racing de La Paz, pero no vimos a Elizabeth, que al parecer andaba por Monterrey corriendo camionetas.

La junta de pilotos fue a su vez una cena con todo y mariachi cortesía del comité organizador.

El sábado bien temprano ya andaba todo el equipo Jalisco levantado ajustando los últimos detalles, y la verdad es que ni nos alcanzo el tiempo y llegamos tarde a la salida. Moraleja: cuando corran en otro estado váyanse con un día extra de anticipación para evitarse estas broncas. Recuerdo al equipo Arauz de la paz cuando vino a Jalisco y tuvo un accidente antes de arrancar precisamente por las prisas. Lástima porque era de mis favoritos para el over all, este año será.

Ya en materia de la carrera quiero que sepan que superó nuestras expectativas, las marcas se veían muy bien y los cruces carreteros estaban bien señalizados y con los debidos apoyos. En la categoría ½ 1600 estábamos 6 o 7 carros, por cierto dos de Mexicali picadísimos. El 1608 nos rebaso todavía en el rió bravo, más adelante alcanzamos al 1609. En la zona de las torres nos alcanzó y rebasó Quique Armendáriz, piloto Juarense que junto con este servidor puntea el campeonato. En una desafortunada maniobra de Armendáriz en su monoplaza lo volví a pasar y nos fuimos un buen rato correteando hasta que llegamos a una parte donde mi carro brincaba medio mal y nos pasó.

En el cruce de la carretera panamericana estaba nuestro pit y nos informó que íbamos en tercer lugar por lo que nos emocionamos y le dimos más duro, a los poco minutos vimos a Quique echando llanta, lo cual significaba el segundo lugar.

Más adelante nos informaron que el primer lugar nos llevaba 20 minutos, después 15, después en la carretera a Casas Grandes solamente diez minutos y solo faltaba un tramo para terminar. Nos fuimos con todo para alcanzarlo y cuando ya teníamos a Ciudad Juárez y al Cristo negro a la vista.......chin...... Se fregó la pastilla del encendido extra, la segunda en una sola carrera....... Noooooooo¡ tan cerca y tan lejos. El primero en pasar por ahí fue Flavio Navarro como a los 30 mins. A quien habíamos rebasado en las dunas. 30 mins. Más tarde pasó Quique por el 2do. lugar, y como a la hora paso el tercer lugar de la categoría, y nosotros esperando la pieza que por fin llegó. Ya oscureciendo y con bastante dificultad por la falta de luces llegamos a la meta 5 minutos antes del cierre. 4to. Lugar, contrastante, bueno, malo, ya no se.

Lo demás es historia señores, creo de cuarenta y tantos carros que arrancamos solo terminamos como 6 o 7, que ruta, que carrera, no se ustedes, pero nosotros volvemos el próximo año aunque no nos inviten. No ya en serio mil gracias Juarenses por este evento y felicidades......................!

Próximamente - ¡Fotos!